樓梯扶手)是樓梯護欄的支撐桿。樓梯扶手按材料來分類為:樓梯高分子扶手、樓梯鐵藝扶手、樓梯不銹鋼扶手、樓梯玻璃扶手、樓梯實木扶手。還有一些特殊樓梯扶手:樓梯發(fā)光扶手。免焊接集成組裝工藝，制作簡單，安裝方便;一通、側(cè)通、橫通、底通均為合金鑄件，外表采用靜電防腐噴涂工藝，多種顏色，經(jīng)久耐用;管材經(jīng)過高溫?zé)峤\處理，外表靜電防腐噴涂工藝;立柱矩管經(jīng)過全自動數(shù)控設(shè)備沖孔，組裝速度快，工期時間短，現(xiàn)場組合安裝。靜電噴塑:不需稀料，施工對環(huán)境無污染，對人體無毒害;涂層外觀質(zhì)量優(yōu)異，附著力及機械強度強;噴涂施工固化時間短;涂層耐腐耐磨能力高出很多;不需底漆;施工簡便，對工人技術(shù)要求低;成本低于噴漆工藝;有些施工場合已經(jīng)明確提出必須使用靜電噴塑工藝處理;靜電噴粉噴涂過程中不會出現(xiàn)噴漆工藝中常見的流淌現(xiàn)象。與業(yè)主自身的建筑物、室內(nèi)外裝飾設(shè)計風(fēng)格相融合，在同一城市里又此一款不同于彼一款，甲款不同于乙款，讓觀眾一看，這是這家的院落或單位，不是似曾相識，不是千篇一律，能區(qū)別開比鄰單元。

按護欄的材質(zhì)分類：有鐵質(zhì)護欄、石材護欄、PVC護欄、木制護欄、水泥護欄、塑鋼護欄、不銹鋼護欄、玻璃護欄等。按護欄的功能用途分類：有陽臺護欄、樓梯護欄、空調(diào)護欄、社區(qū)護欄、別墅護欄、防盜護欄、體育場護欄等。按護欄的裝飾特性分類有藝術(shù)護欄、鐵藝護欄、透景護欄、飄窗護欄、柵條護欄、美式護欄、歐式護欄等。　按照外觀分類：雙邊絲護欄網(wǎng)、框架護欄網(wǎng)、雙圈護欄網(wǎng)、美格網(wǎng)護欄、勾花網(wǎng)護欄、鋼板網(wǎng)護欄。按類型又分為：框架護欄網(wǎng)、三角折彎護欄網(wǎng)、雙邊絲護欄網(wǎng)、雙圈護欄網(wǎng)、波浪形護欄網(wǎng)、C型柱護欄網(wǎng)、勾花護欄網(wǎng)、美格網(wǎng)護欄、鋼板網(wǎng)護欄、刀片刺網(wǎng)—護欄網(wǎng)、刺繩護欄網(wǎng)、浸塑護欄網(wǎng)等等。

鐵藝大門分為平開和推拉兩種開啟方式，以鋼或鐵質(zhì)材料為主，采用鑄造、鍛造等工藝加工制做，造型多樣美觀，裝飾性強。鐵藝平開大門分為4種類型，每種類型包括900～8400mm12種門洞寬度，1500～3000mm6種門扇標(biāo)志高度共72種門型供設(shè)計選用。鐵藝推拉大門分為單向和雙向兩種類型，單向推拉規(guī)格有3000～8400mm9種門洞寬度，1500～2400mm4種門扇標(biāo)志高度共36種門型；雙向推拉大門規(guī)格有6000～14400mm7種門洞寬度，1500～2400mm4種門扇標(biāo)志高度共28種門型供設(shè)計選用。

鐵藝圍欄廠家鐵藝圍墻傾斜的原因： 根據(jù)現(xiàn)場情況調(diào)查，發(fā)現(xiàn)鐵藝圍墻為半成品的鐵藝組件組合而成，不是焊接的，組件連接點有點松動，整體剛度不好，組合件中的100*100的鋼柱與橫桿、豎桿的連接也是鉚接，不是錨固的。100*100鋼柱與地梁的連接也是膨脹螺栓固定的，工人施工過程中，沒有按照相應(yīng)的規(guī)定施工。導(dǎo)致整個鐵藝圍墻的剛度不好，由于整片3.6米跨度鐵藝鋼架的剛度不好，導(dǎo)致鐵藝鋼架跟地梁固定也不好，從而出現(xiàn)了鐵藝圍墻的部分傾斜甚至倒塌。

鐵藝大門算是建筑裝飾中的藝術(shù)品，在巴洛克時期就開始盛行開來，隨著歐式建筑文化的發(fā)展。鐵藝大門的做工也越來越精細化，給消費者帶來一種古典樸質(zhì)的藝術(shù)感，在很多別墅庭院中十分適用。以鐵為材質(zhì)的大門聽起來似乎很笨重，因為它非工藝品也不是小商品，制作起來不好雕琢。但像鐵藝大門的制作工藝卻需要小工藝品的精雕細琢。隨著科技發(fā)展和工業(yè)工藝的改進鐵門的質(zhì)量已屬上乘，所以其工藝成了人們選擇的一個重要標(biāo)準(zhǔn)。

半剛性圍欄一般指的一種連續(xù)的梁柱式圍欄結(jié)構(gòu)。這是一種用支柱固定的梁式結(jié)構(gòu)，依靠圍欄的彎曲變形和張拉力來抵抗車輛的碰撞。梁式圍欄按不同的結(jié)構(gòu)可分為W型波形梁圍欄、管梁圍欄、箱梁圍欄等數(shù)種。鐵藝桌椅廠家它們均具有一定的剛度和韌性，通過橫梁的變形吸收沖撞能量，損壞部件容易更換，具有一定的視線誘導(dǎo)作用，外形美觀。優(yōu)質(zhì)鐵藝桌椅剛性圍欄一般指的是一種基本不變形的圍欄結(jié)構(gòu)。這是一種具有一定斷面形狀的水泥混凝土墻式結(jié)構(gòu)，依靠汽車爬高、變形和摩擦來吸收碰撞能量。